近日，中国铁设总体设计的上海至南京至合肥高速铁路的重要站点——上海宝山站正式破土动工。据相关报道，此次建设项目预计耗时852天，计划于2027年6月30日竣工。上海宝山站作为沪渝蓉铁路东端的起点站，同时也是国内首座地下与高架叠合的双层车站，它不仅是一个交通枢纽，更是一个综合性的大型工程。
该站占地面积约为48.24万平方米，站房总建筑面积达到约8.1万平方米，集成了国铁沪渝蓉场、沪通场以及地铁19号线等功能于一体，还预留了捷运线的空间，并结合市政配套工程及线上开发，旨在打造一个立体化的交通枢纽中心。建成后的上海宝山站将拥有8台18线的规模，成为上海第四大铁路枢纽，也是上海北部唯一的大型高铁枢纽。
预计项目完工后，上海宝山站的日均铁路旅客到发量将超过14万人次，年吞吐量可达5400万人次，其规模和重要性可与现有的上海新客站相媲美。这不仅会极大地方便市民出行，也将进一步促进长三角地区乃至成渝地区的经济发展，增强区域间的联系和互动。
此次开工建设标志着中国在高速铁路建设领域的又一重大进展，展示了中国在铁路交通基础设施建设方面的实力和技术水平。未来，随着项目的逐步推进，人们期待着这座新型双层车站能够为上海乃至整个华东地区的交通带来更加便捷的服务。
